In der Juni 2020 Ausgabe der Motor Klassik, dem Magazin "Die faszinierende Welt der Oldtimer und Youngtimer" von auto motor und sport aus dem Hause der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, wurde in der Rubrik "Service-Station" der Delorean DMC-12 intensiv beleuchtet und wir konnten mit unseren umfangreichen Kenntnissen als "in der Szene bestens bekannter DeLorean-Experte und Liebhaber mit viel Erfahrung" (Zitat aus dem Artikel) und Servicepartner Nr. 1 unseren Teil zu dem Artikel beitragen.
Ein Innenraum für den Innenraum?Einer unserer Flure bietet durch seine Breite viel Raum um in einem üppigen Regalsystem vorwiegend Sattlerarbeiten zu präsentieren. Ob Sitze, Armaturengehäuse und -tafeln, Lenkräder, Himmel oder Seitenwandverkleidungen, all diese Innenraumteil des DMC12 liegen nun für die Besucher in unmittelbarer Sicht- und auch Griffweite. Die einzelnen Fächer werden nun noch mit den Delorean typischen Grautönen und in schwarzem Leder bezogenen Rückwänden versehen.
Altbewährt und wie bei unseren Aktionen und Projekten durchaus üblich, begann auch das Thema "Regal für Sattlereien" auf einem harmlosen DIN A4 Blatt kariertem Papier, wenn wir sonst auch viel und gerne mit CAD und Artcut Systemen arbeiten, haben auch Bleistift, Lineal, Schere und Papier noch ihren Platz in unserer Welt.
Heute war mal wieder einer dieser "italienischen Momente" im Leben von uns Automechaniker und -mechatronikern. Zwei wunderschöne Ferrari Cabrios, die unterschiedlich kaum sein können. Eine 550 barchetta pininfarina und ein Mondial 3.2, Blau und rot, Frontmotor, Mittelmotor, 12 Zylinder längs, 8 Zylinder quer verbaut, 2Sitzer, 2+2 Sitzer, die 2000er und die 1980er. Doch Beide in ihrer Art wundervoll, beide mit sehr geringen Laufleistungen und in hervorragendem Pflegezustand. Und beide machen das was sie sollen: ihren Lenkern Freude schenken.
Wenn die letzten Artikel auf unserer Seite sich auch mehr mit Gebäude, Kunst und Geländerbau befassten, so ist das Kernthema, das Schrauben an den Delos, als Alltagsübung immer voll present. Heute z.B. in Form von verzogenen Abgaskrümmern, abgebrochenen Stiftschrauben (Stehbolzen) und daraus resulierenden durchgebrannten Abgaskrümmerdichtungen. Das tägliche Brot eines Deloschraubers und doch immer wieder eine Herausforderung. Am heute zur Rede stehenden Wagen hat in der Vergangenheit augenscheinlich noch nie jemand Hand oder gar Werkzeug an diesen Bereich gelegt, was die Arbeiten besser überschaubar und auch kalkulierbar macht.
Um den Arbeitsbereich zugänglich zu machen sind erst ein paar Teile auszubauen.
Die massive Bohrschablone und der leistungsstarke Winkelbohrer können was.
Als Ergebnis einer exakt zentrischen Bohrung wurde der Rest der gebrochenen Stiftschraube (harter Stahl) ohne Beschädigung des umgebenden Materials (weiches Aluminium) entfernt und die originale Gewindebohrung kann weiter verwendet werden.
Die Stiftschrauben mit dem etwas ungewöhnlichen Gewindemaß M7 lassen wir aus Stahl hoher Güte nachfertigen und auch die Muttern werden speziell für den Einsatz im Delorean ans Maß gebracht.
Die Austauschabgaskrümmer sind, um thermisch bedingten Verzug bei der Überarbeitung zu vermeiden, in einem kaltfräßverfahren geplant und werden bei uns standardmäßig mit neuen Stiftschrauben zum Anschluss der Krümmerrohre versehen.
Für heute ist nun aber Feierabend, die linke Seite ist am Montag an der Reihe.
Dieser Maplex Buggy der Marke Bieber auf Basis einer 1978er VW Käferplattform verkörpert wie nur wenige Automobile den Geist einer ganzen Epoche. Aus dem Californien der 70 er Jahre wohl kaum wegzudenken, dreht dieser schicke kleine knallorange Wagen seine Kreise jetzt hier in Bayern und das nicht nur zu Freude des Besitzers, sondern wohl auch zu der eines jeden Betrachters am Rand des Weges. Schön, dass wir an diesem grellen automobilen Kulturgut unser Handwerk leben durften!
