Delorean DMC-12
Produktion: September 1981 VIN: SCEDT26T3BD003XXX Laufleistung abgelesen: 91275 Meilen
Fahrzeug seit 14 Jahren in Privatbesitz, technisch ohne Wartungs- und Reparaturstau, optisch an ein paar Stellen behandelbar, Angebot und Verkauf direkt vom Eigentümer, Abwicklung ausschließlich über team-deloman.
Aktuell in 09.2021 in unserem Hause durchgeführt:
>Wartung
>Kupplung
>Generator
>Kühler
>Abgas- und Hauptuntersuchung
>…
Im Laufe der vergangenen Jahre u.a. durchgeführt:
>Klimakompressor neu (07.2019)
>Service und Türrahmen verschraubt (07.2019)
>Service und Fahrwerk KW und Lenkgetriebe und Bremsen V+H und Türdichtungen neu (05.2017)
>Service und Abgaskrümmer (05.2015)
>Service und Kleinkram (06.2013)
>Kraftstoffpumpe (09.2011)
>Wartung und Kreuzgelenk Lenksäule (07.2010)
>Service und Kupplungsleitung und Lambda-Sonde (04.2008)
>…
Fahrzeugpreis 51.800 €
Bereiche, an denen mit „nice to have“ Aktionen der Wagen auch optisch noch aufgewertet werden kann:
>Stoßfängerverkleidungen V+H Beschichtung schadhaft / löst sich
>Dachblech (T-Panel) wellig / verdellt
>Heckabdeckung oben Beschichtung glanz / nicht Serienstand
>Felgen vorne Beschichtung abgeplatzt / oxidiert
>Kühlsystem stellenweise noch mit Gummischlauchen (zumeist jedoch bereits Silikon)
>Kleinkram.
Aufwand hierzu bei uns im Hause in etwa: 6.000 €
Mercedes-Benz 280GE Expeditions- /Begleitfahrzeug
Dieser im Jahre 1990 von C. Miesen am Heck verlängerte ehem. Krankenwagen wurde in den Jahren 2012 und 2013 umfassend überarbeitet und zum Begleitfahrzeug für unsere Weltumrundung und dem Plan zu campen, ausgebaut. Nach einer Testreise in 2013 hat sich der Wagen als Transporter für das gesamte Equipment du auch als rollende Küche hervorragend bewährt. Auch in 2015 kam er noch einmal zum Einsatz und begleitete das Welttour Team bei einer letzten Testreise über den Polarkreis. Die Planung der Weltumrundung ging dann jedoch in Richtung Hotelübernachtungen und somit sind die drei Delorean vom September 2015 bis Mai 2016 ohne das Begleitfahrzeug um die Welt gerollt.
Seitdem steht der Wagen ungenutzt in der Garage, wurde ab und an bewegt, bekam regelmäßig Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel, doch hat er für uns schlicht keinen Nutzen mehr. Der Wagen ist aktuell angemeldet und die nächste HU ist fällig im Mai 2023. Die Laufleistung ist mit aktuell etwa 41800km abzulesen, ich gehen von realistischen 141800km aus. Diese Angabe kann jedoch nicht belegt werden, da Serviceaufzeichnungen der ersten etwa 20 Jahre seiner Existenz nicht greifbar sind.
Technische Daten:
Hersteller: Mercedes Benz AG, Produktion in Kooperation mit Steyr-Puch (jetzt Magna Steyr) in Graz, Österreich
Aufbau / Karosserie Verlängerung: Fa. C Miesen GmbH, Bonn, Deutschland
Typ: 460.2
VIN: WDB46023317067559
Modell: 280 GE 4X4 2850 (2850 = Radstand)
Klasse: LKW GESCHL. KASTEN
Baujahr: 1989
Motor: Reihen 6-Zylinder, Typ M110, 2746ccm, 115KW / 156PS,
Gemischaufbereitung: BOSCH KE-Jetronic ohne Lambda-Regelung / Katalysatortechnik
Getriebe: 5-Gang Schaltgetriebe GL 275
Kraftübertragung: Allradantrieb, Verteilergetriebe mit Untersetzung, Differenzialsperren vorne und hinten
Vorderachse: Typ AL0/1CS-1,3 Variante 006 006302 i: 34:7 I = 4,857
Hinterachse: Typ HL0/5S-1,8 Variante 004 007069 i: 34:7 I = 4,857
Bereifung: 205R16 104S DUNLOP SP QUALIFIER
Maße: Radstand 2850mm, Länge 5185mm, Breite 1720mm (mit Spiegel 1980mm), Höhe 2140mm
Zulässiges Gesamt Gewicht: 2800 kg
Achslast: vorne 1300 kg hinten 1800kg
Achslastverteilung gemessen voll betankt (320L Kraftstoff): VA 40% HA 60%
Beschleunigung 0-100km/h: 22 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h (lt. Hersteller 150)
Kraftstoff: Benzin bleifrei
Tankinhalt: Serientank 80l, Zusatztank 240l
Verbrauch / 100km: konstant 90 km/h: 14l Stadtverkehr: 19l Realistisch: 17 - 20l (nach 5000km Test mit 2 Mann Besatzung + Beladung)
Hier ein Überblick, was in 2012 und 2013 verbaut wurde:
- 1 Ölfilter
- 1 Luftfilter
- 2 Kraftstoffilter
- 2 Druckspeicher
- 2 Kraftstoffpumpen
- 6m KraftstoffleitunGsrohr
- 1 AuspuffanlaGe oriGinal Mercedes
- 2 Keilriemen
- 2 Bremssättel
- 2 Bremsscheiben
- 1 Bremsklotzsatz mit Zubehör
- 2 Radbremszylinder
- 1 Bremsbackensatz mit Zubehör
- 8 Bremsschläuche
- 1 Rolle Bremsleitungsrohr
- 2 Bremszüge Feststellbremse
- 4 Achsdichtsätze
- 4 Stoßdämpfer
- 4 Fahrwerksfedern
- 4 Federkonsolen
- 1 Verteilerkappe
- 1 Verteilerläufer
- 1 Zündleitungssatz
- 6 Zündkerzen
- 1 Ventildeckeldichtsatz
- 2 Wischerarme + Blätter
- 1 Starterbatterie
- 2 RadlaGersätze vorne
- 2 RadlaGersätze hinten
- 2 FelGen
- 6 Reifen
- 6 Schläuche
- 1 Schalthebelmanschette
- 1 Schaltknauf
- 16 LaGerbuchsen LänGslenker
- 1 Anlasser
- 7 Kühlmittelschläuche
- 2 Seitenwände hinten
- 1 Frontscheibe + DichtunG
- 2 Fensterkurbeln
- 1 ReGenleiste
- 1 EinstieGsleiste
- 2 SchmutzfänGer vorne
- 6 TürdichtunGen
- 2 Heckleuchten
- 2 Kennzeichenleuchten
- 2 Rückfahrkameras + Bildschirm
- 4 Fensterschachtleisten
- 1 DrehentrieGler mit TreibstanGenschloß für Heckklappe oben
- 1 LaGerbock für AnhänGevorrichtung
- 1 el. Glas Hub- und Schiebedach Webasto
- diverse Schalter, Steckdosen, Relais, 1 SicherunGskasten
- SONY Radio mit CD/USB/bluetooth/FreisprecheinrichtunG
- 2-Wege Lautsprechersystem
- 1 HONDA Stromerzeuger
- FremdleistunG Karosseriebauermeister
- FremdleistunG Lackierermeister
- FremdleistunGen Sattler
- FremdleistunGen Pulverbeschichter
- FremdleistunGen Kardanwellenbauer
- diverse HalbzeuGe wie Alu Riffelleche, Stahlrohre, Stahlbleche, Alubleche, u.s.w.diverse Schmierstoffe, Öle, FlüssiGkeiten, Wachs, Kleinteile, u.s.w.
- etwa 480 Werkstattstunden
- ...
Die Wäsche erfolgt in einer sauberen Waschbox mit Hochdruckreiniger, Schaumbürste und einer Klarspülung zum Schluß.
Tank randvoll gefüllt, wir empfehlen Kraftstoff mit möglichst wenig, oder gar ohne Bioethanol, wie z.B. OMV 100MAXX oder ARAL Ultimate102 oder SHELL V-Power. Damit sollte der Motor auch nach einer längeren Standzeit wieder ohne Sorgen starten und laufen.
Nach Trocknungsfahrt noch in paar Stunden offen im Wind stehen lassen.
Reifenfülldruck erhöht auf maximal 4.5 bar, denn die hier verbauten Standard Gummiventile sind nur bis zu diesem Druck geprüft und freigegeben.
Winterfahrzeug ./. Sommerfahrzeug
Wenn der Wagen seine Parkposition erreicht hat, wird die Starterbatterie abgeklemmt. Wir laden die Starterbatterie regelmäßig mit einem kleinen Erhaltungslader um sie über die Winterpause fit zu halten. Bei frostgefährdeten Lagerstätten empfehlen wir grundsätzlich den Ausbau der Batterie und Lagerung nebst regelmäßiger Ladung in einem frostfreien Raum. Geladen werden kann per permanent angeklemmtem Dauererhaltungslader, oder auch über ein gelegentlich angeklemmtes geeignetes Ladegerät.
Luftentfeuchter in den Wagen, die 400g Calciumchlorid Granulat sind für unseren kleinen Innenraum über die Zeit bis zum Frühjahr ausreichend. Luftentfeuchter werden in unterschiedlichen Größe und auch verschiedenen Ausführungen angeboten.
Nun noch abgedeckt und so geht der Kleine in seine Winterpause. Wir freuen uns auf das was kommt!
Hier ein kurzer Rückblick zur Pässetour 2021, die wiederholt vom Bäcker Franz aus München TOP organisiert war und allen Beteiligten viel Spaß bereitet hat!
Aufbereitung, Detailling, Fahrzeugpflege, wie auch immer man die Herausforderungen um die Schönheit und den optisch ansprechenden Erhalt rund um den Wagen nennen mag, die Erfahrungen der Vergangenheit zeigten uns, dass es annähernd soviel Methoden wie Anwender und soviele Weisheiten wie Fahrzeuge gibt.
Wir haben aus diesen Erkenntnissen heraus die Wahl der entsprechenden Spezialisten an den jeweils individuellen Einsatz gebunden. So ist ein neuzeitlicher Wagen mit modernem Mehrschicht Wasserbasis Acryllack vollkommen anders zu behandeln, wie ein vor 50 Jahren in 1-Schicht Verfahren aufgebrachter Originallack in Acryl-, Kunstharz- oder Thermoplast-technologie. Es ist regelmäßig spannend mitzuerleben, mit welcher Detailverliebtheit und Respekt die hochprofessionell agierenden "Nerds" im besten Sinne, an die betagten Flächen, Ecken und Kanten heran gehen.
Die Auswahl an Schleif- Poliertellern scheint schier unendlich und jede Schaumstoffscheibe wird hier nach einmaliger Anwendung penibel gewaschen und gereinigt um zum nächsten Einsatz wieder frisch und sauber bereit zu liegen.
Das Ergebnis fasziniert den Betrachter und begeistert Eigner nebst Familie.
CAYMAN S PORSCHE DESIGN EDITION 1 von 2007. Genau 777 Stück dieser Sondermodelle mit 3387ccm und serienmäßigen 217KW / 295PS wurden gebaut. Warum das ganze? Dieses Modell entstand zu Ehren einer Uhr. Dem Porsche Design Chronographen 1, der 1972, also 35 Jahre früher, als weltweit erste schwarze Armbanduhr vorgestellt wurde. Die Unterschiede zum "normalen" Cayman S erschöpfen sich in einem 10mm tieferen Fahrwerk, einem an den alten Chronographen angelehntes Armaturendesign, einer in schwarzem Leder und grauem Alcantara gehaltenen Innenausstattung, Felgen im sog. Turbo Design und auch bei all den weiteren 776 Stück einer tiefschwarze Lackierung mit schwarz matten Designstreifen nebst Namenszug "PORSCHE DESIGN". Ein schicker Wagen mit hohem Fahrspaßfaktor, wenn die Motorleistung auch "nur" der für den Cayman S üblichen entspricht. Zu den 777 schwarzen Wagen wurden auch 777 schwarze Koffer mit jeweils einem schwarzen PORSCHE DESIGN Chronographen, einem Taschenmesser, einer Sonnenbrille, einem Stift und einem Schlüsselanhänger hergestellt und den Käufern zum Wagen übergeben.
So gut lesbar wie ein Tachometer: Der Chronograph 1 von 1972 war weltweit die erste schwarze Uhr. Bild Chronograph: ©PORSCHE DESIGN
